机车车钩支架的六西格玛设计项目验证阶段内容

摘要:在机车车钩支架的设计中，使用了六西格玛设计概念、工具和方法。借助这种系统化的方法，研究车钩支架的尺寸、结构、材料等控制因素与安装、使用环境等噪声因素之间的关系，通过优化控制因素来提高设计的稳健性，实现产品的可靠性。在前两篇文章中，我们了解了机车车钩支架从分析阶段到设计优化阶段的六西格玛设计项目简介的内容；今天就来分享一下机车车钩支架六西格玛设计项目验证阶段的内容。

1.六西格玛设计项目验证阶段

1.1 六西格玛记分卡(更新)

将两个关键质量点的控制因素的选定参数及其平均值和标准差带回六西格玛 ，如表8所示，车钩支架总成的六西格玛性能指数为6.3 > Zst=6，满足设计要求。

1.2故障模式和影响分析(更新)

更新后的故障模式和影响分析表如表9所示。经过设计控制后，具有较高风险优先级的失效模式被减少到较低水平。

1.3测试和最终确定

该项目于2012年底安装在首台机车上，随机车完成了出厂试验、功能试验和道路试验。车钩支架使用情况良好，未出现任何质量问题，达到了设计目标，设计图纸最终定稿并发布。

2.机车车钩支架六西格玛设计项目总结

在机车车钩支架的设计实践中，使用了六西格玛设计的工具和方法。借助工程质量关键点的参数化设计，通过优化控制因子和降低噪声因子来预测产品质量，保证了产品设计的六西格玛能力指数达到6以上。六西格玛设计的方法对实现设计目标和提高用户满意度具有重要意义。

好了，机车车钩支架六西格玛设计项目案例的实施过程就分享到这里。