浅析FMEA的前世今生

出生

换句话说，在二战末期，一个叫Kelly Johnson的帅哥，经过几个月的努力，在P80战斗机上生产出了FMEA，并首次利用FMEA缩短了战斗机的研制周期。

应征入伍

由于与生俱来的天赋，FMEA很快引起了美国国防部的注意，随后被“征召入伍”。为了保密，FMEA被指定为MIL-Std 1629。FMEA受到军事关注后，秘密参与了战斗机控制系统和阿波罗登月计划的设计。这些项目都有一个共同点:都想“飞”，比如战斗机飞得越来越快，或者飞船飞得越来越远。

跳槽到汽车行业

随着FMEA的名气越来越大，美国最好的汽车公司福特向FMEA学生伸出了橄榄枝。就这样，FMEA开始了新的生活，从事汽车行业零部件设计和制造的评估，并发誓要为这个行业贡献余生。

合伙企业

才华横溢的人无处不在。FMEA来到汽车行业后，由于自身的天赋和努力，没多久FMEA就取得了辉煌的成就，名气自然越来越大。人怕出名，猪怕壮。很久以后，FMEA被一个神秘组织VDA(德国汽车制造商协会)盯上了。也许是对FMEA的才华感到惊讶，方头德国人立即不再“古板”，并立即与FMEA签署了一份合作合资协议，其名称为DIN 25448。因此，FMEA将成功走出国门，走向世界！

事业上遇到挫折

就在所有人都认为FMEA已经达到巅峰的时候，FMEA再次震惊了所有人的眼睛。除了军工、航天、汽车等行业，FMEA开始多元化发展，涵盖医疗、工程、通信等行业。随着业务的增长，问题不断出现。例如，电子行业这些故障的发生频率(FMEA的一个重要指标)难以准确评估，FMEA常规的单因素分析方法难以应用于电子系统的系统层面。虽然改进版的FMEA在后续应用到了电子行业，但毕竟在之前熟悉的领域并没有那么得心应手，这也让FMEA意识到了它的局限性。

别蹦跶了，美国需要你

目睹这一切的美国汽车工业再次向FMEA伸出了合作之手。因此，由美国三大汽车巨头克莱斯勒、福特和通用汽车创立的美国汽车工业行动组织AIAG与FMEA展开了深入合作。此次合作影响深远，一举奠定了FMEA在汽车行业的地位，并在业内特别是汽车行业产生了著名的《FMEA参考手册》。

神秘组织VDA再次出现

德国人看到这个，就做不到。他们在造车方面不比美国人差。美国人怎么能抢尽风头？于是神秘组织VDA被派去和FMEA谈判。起初，FMEA拒绝了。毕竟已经和美国人合作了。但是，当VDA表示与FMEA的合作是一项崇高的事业时，FMEA被感动了。于是，FMEA再次与德国VDA合作，合作协议体现在VDA 4.2手册中。德国这次合作诚意满满，大大提升了FMEA的地位。手册上直接写着:“不把FMEA当工具发展就是流氓！”。在VDA的其他手册中，有专门针对FMEA的条款，比如影响很大的VDA6.3，来评价一个公司的FMEA做得好不好。这样的荣誉在优质工具领域实属罕见！

撮合AIAG和VDA

在两个无法处理的人之间，最难被夹在中间。美国人和德国人之间的FMEA就是这样。他想:与其这样，不如让你(美国的AIAG和德国的VDA)成为一家人。所以，经过反复的、痛苦的、跌宕起伏的谈判，反复的修改，FMEA终于出来了，也就是现在最新的版本。封面左侧的蓝色代表AIAG，右侧的红色代表VDA，如下图所示: