应用triz理论解决车窗结霜问题

北方寒冷的冬天，公交车的车窗经常结霜，直接影响乘务员和乘客对外部环境的观察，经常会使乘客坐在车站上方，给乘客带来不便。

问题:如何在不改变车内温度的情况下解决车窗玻璃结霜问题？

首先，采用TRIZ理论九屏法对客车系统进行分析。

其次，找矛盾(技术矛盾)解决问题。这个例子的主要技术矛盾是系统不改变车内外温度，解决了车窗玻璃无霜的问题，即温度不变，提高了车内亮度。。在这个系统中，空气是我们可以直接使用的资源。

第三，进入TRIZ矛盾表，找到相应的解决方案。通过查阅TRIZ矛盾表，在TRIZ矛盾40方法中找到了相应的解决方案，分别是32(颜色法)、35(性能换算法)和19(离散法)。在(性能转化法)中，改变一个物体或环境的颜色显然不能解决这个问题矛盾；改变物体或环境的透明度是我们必须要解决的问题，不能用。向对象添加颜色添加剂也不起作用。如果使用了添加剂，考虑增加发光成分是不可行的。在(性能变换法)中，改变系统的物理状态是我们要解决的问题，即把固态的霜变成气态，这样也行不通；改变浓度或密度和柔性是无法解决的；改变温度和音量，我们用热空气吹窗户，霜就会融化消失，但如果我们停止吹，窗户很快就会结霜，浪费能源。

目前，有些公交车利用车厢内汽车尾气排放的余热对车内进行加热，但如果晚上停在室外，需要很长时间才能清除车内所有窗户上的霜，汽车尾气的泄漏也会对人体健康造成危害。显然，这不是最理想的方法，我们确定的技术矛盾是在不改变温度的情况下进行的。从我们中学学的物理课程中，我们知道空气不导热，但热量是通过空气对流传导的。通过利用间隙来封闭间隙中的空气，可以直接消除对流。这样，由于没有对流，车内车外的温差切断了车窗玻璃上的结霜路径，解决了我们提出的技术矛盾。

通过以上分析，提出了严寒冬季客车车窗结霜问题的解决方案，即将北方高寒地区销售的客车车窗改为双层玻璃窗。它不仅可以在夏天拉窗，还可以解决冬天窗户的结霜问题，提高车厢的保温性能，是一种理想的解决方案。